Высокие показатели Высокие показатели, достигнутые на конкурсе, и большие надежды, возлагавшиеся на дизельные двигатели, все же не повлекли за собой немедленного перехода на дизельную тягу значительной части автомобильного парка. Для уяснения причин этого факта напомним кратко преимущества и недостатки дизельных двигателей по сравнению с карбюраторными бензиновыми двигателями. Эффективный к.п.д. дизельных двигателей выше и поэтому они расходуют топлива меньше на 30-40% по весу и приблизительно на 50% по объему. Этим повышается запас хода дизельного автомобиля. Дизельное топливо дешевле, менее огнеопасно и выход его из сырья можно повысить. Использование двухтактного цикла в дизельных двигателях не влечет за собой снижения эко-номичности, как это неизбежно происходит в бензиновых карбюраторных двигателях. В то же время по ряду показателей дизельные двигатели уступают бензиновым, поэтому в настоящее время они не могут с последними конкурировать в большинстве областей применения на автомобилях. Трудность распиливания топлива и смесеобразования в короткие промежутки времени не позволяет повышать число оборотов коленчатого вала дизельных двигателей до значений чисел оборотов, свойственных карбюраторным двигателям, что существенно снижает удельную мощность двигателя. Снижению удельной мощности способствует также работа дизельных двигателей с относительно большими, чем у карбюраторных двигателей, коэффициентами избытка воздуха, что также обусловлено качеством процесса смесеобразования. viagra Если вы хотите максимально сэкономить расход топлива, вам следует избегать резких разгонов и торможений. Не стоит при старте со светофора "загонять" стрелку тахометра в красную зону. Мало того, что вы сжигаете огромное количество топлива, вы еще и "гробите" двигатель. Помните, ваше авто - не гоночный болид. Что же касается торможения, то при использовании инжекторного двигателя, наиболее правильным будет "торможение двигателем".