Небольшие отличия можно найти только лишь в приборной панели и комплектации. Но сказать, что это раздражает, нельзя. Качество на лицо: каждая кнопка работает точно, материалы, приятные на ощупь. Небольшие недочеты по эргономике есть лишь у магнитолы: вокруг дисплея, как у банкомата, рассеяны клавиши, но для того, чтобы переключить канал, необходимо снимать руку с КПП. А затем еще среди трех совершенно одинаковых кнопок найти нужный трек диска или станцию. Хотя, если заказать автоматическую коробку или управление на руле, эта небольшая проблема уйдет в небытие. Зато магнитола вполне приемлимо звучит и может выдержать даже натиск Diesel Power от Prodigy. Бардачок не сильно поражает размерами, но ежедневник туда поместить удастся. Больше того, изнутри его крышка обита бархатной тканью, что создает ощущение дорогой шкатулки. В ней немцы, согласно своим обычаям, сделали тайный ящичек для инструкции, а также замок подушки безопасности пассажира и дефлектор для охлаждения напитков. Обаяние этой машины в том, что она лучше, чем другие модели классом выше и ниже. Она не такая жесткая, как Golf: большинство ям и колдобин она с готовностью проглатывает, а всю мелочевку разглаживает, как будто у нее под днищем утюг с тефлоновым покрытием, сделанный по последним технологиям. И не такая бюргерская, как необъятный по городским меркам Passat.